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        壓縮機液擊、過熱、預熱的原因分析 ?

        低溫冷水機組很多使用原裝進口渦旋式壓縮機,因此,很多客戶也稱之為渦旋式冷水機。冷水機在運行過程中,往往會因為各種問題導致壓縮機出現燒毀、液擊等現象。

        低溫冷水機組壓縮機出現液擊情況可導致渦旋盤損壞,液擊故障現象一般表現為能聽到壓縮機內部明顯的金屬撞擊聲,這是渦旋盤被擊碎后的金屬碎片相互撞擊或與壓縮機殼體撞擊的聲音。

        出現液擊主要有以下種情況:

        一、開機的瞬間有大量的制冷劑液體進入壓縮機,或壓縮機沒有預熱;

        二、蒸發器流量不夠(接發負荷減小),壓縮機有回液現象;

        三、機組熱泵運行除霜不好,大量液體制冷劑沒有蒸發就進入壓縮機

        四、四通閥換向瞬間蒸發器內的液體進入壓縮機導致。

        那我們該如何解決液擊或回液的問題呢?

        1、管路設計上要避免開機時液態制冷劑進入壓縮機,尤其是充注量比較大的制冷系統。在壓縮機吸氣口增加氣液分離器是解決這個問題的有效辦法,尤其是在采用逆循環熱氣除霜的熱泵機組中。

        2、開機前,對冷水機壓縮機的油腔進行足夠長時間預熱可以有效避免大量制冷劑積存于潤滑油中。對于防止液擊也有一定作用。

        3、水系統流量保護不可缺少,這樣當水流量不夠時起到保護壓縮機的作用,以名師機組有回液現象或是嚴重時凍壞蒸發器。

        4、制冷壓縮機啟動前先要預熱,預熱的原因在本文尾部有詳細說明。

        冷水機設備壓縮機過熱是什么原因?我們從三個方面來分析下:

        第一,壓縮機負荷過大,過電流運轉。也許的因素是:冷卻水溫太高、制冷劑充注過多或制冷系統內有空氣等不凝聚氣體,致使壓縮機負荷大,表現為過電流,并伴有高壓毛病。

        第二,電氣毛病形成低溫冷凍機的壓縮機過電流運轉。如三相電源電壓過低或三相不平衡,致使電流或某一相電流過大;溝通接觸器損壞,觸點燒蝕,形成接觸電流過大或因缺相而電流過大。

        第三,低溫冷凍機的過熱維護模塊受潮或損壞,中心繼電器損壞,觸點不良,表現為開機即呈現過熱毛病,壓縮機不能發動。假如單元電子板毛病或通訊毛病,也也許假報過熱毛病。

        冷水機為什么要啟動預熱

        制冷系統很多制冷劑與壓縮機的冷凍油有一定的溶解度,當制冷系統停止的時候,系統內有一定的壓力,相當一部分制冷劑就會溶解在冷凍油中,溶解的量隨著壓力的升高而增大,隨著溫度的升高而降低,如果沒有任何措施,開機時壓縮機曲軸箱內壓力降低時,大量的制冷劑就會從油中沸騰,使油產生泡沫,被壓縮機吸入、壓縮、排出,結果造成壓縮機液擊或缺油。

        為了避免這種情況的發生,機組在長時間沒有啟動時,應該在開機前8小時給機組通電,機組通電后,加熱自動工作,而當制冷機運行時,油加熱就自動停止了。如果機組不定時開啟,只要機組不斷電就可以。制冷百科提示,這個預熱的時間沒有固定值,比如某些制冷機首次開機前是一定要求通電24小時,其他廠家有的12小時,但時間長些更安全,24小時是足夠了。

        另外,大型制冷壓縮機啟動的力矩大,在氣溫低的情況下,冷凍油因溫度作用變稠,會形成一種阻力,造成壓縮機損壞。所以大型冷干機啟動前需要使用加熱帶預熱,溫升會使冷媒氣化,潤滑油粘度降低,從而使壓縮機能夠更好地工作。


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